Editorial - Uma nova punhalada é preparada contra o engenheiro Oscar Coester

Em Porto Alegre, uma linha experimental foi abandonada há 35 anos. Agora, o invento de Coester já opera num projeto-piloto no aeroporto Salgado Filho, Porto Alegre. Ele foi boicotado durante toda a vida, mas agora está comprovado que a novidade veio para ficar. 

O contrato realizado entre a Trensurb (trem metropolitano de Porto Alegre) e a Aeromóvel Brasil em 2010, por inexigibilidade licitatória, teve como objeto a implantação, execução e construção do projeto piloto de ligação da estação Aeroporto da estatal federal e o Aeroporto Salgado Filho, 1,7 km, que custou aos cofres públicos o valor global de R$ 17 milhões,  com as seguintes responsabilidades por parte da contratada:

a)        Projetos intrínsecos do Sistema Aeromóvel;

b)        Gerenciamento do Projeto Piloto;

c)         Projeto executivo e fiscalização das obras civis;

d)        Fornecimento de equipamentos e subsistemas e fiscalização da fabricação dos veículos

e)        Instalação dos equipamentos e subsistemas;

f)         Integração e testes dos equipamentos e subsistemas;

g)        Colocação do Sistema Aeromóvel em Operação.

. Tata-se de um projeto-piloto que já está em operação pré-comercial. Trensurb tem projetos para disseminar o uso do Aeromovel na região metropolitana e dentro de Porto Alegre. 

. A patente registrada pelo engenheiro Oscar Coester, o inventor, resume-se ao sistema de propulsão que movimenta o veículo aeromóvel, conforme registro abaixo descriminado:

Inventor: Coester

Date Issued: June 20, 2000

Application: 08/952,573

Filed: November 10, 1997

Inventors: Coester; Oskar H. W. (Porto Alegre, BR)

Assignee: Aeromovel Global Corporation (Cayman Island, VG)

http://www.patentgenius.com/patent/6076469.html

. A direção de petistas da Tremnsurb sabe disto e em consequênciacriou um Grupo de Trabalho, determinando  que ele absorva  todo conhecimento do sistema Aeromóvel, para que possam, nos futuros projetos dispensar a Aeromóvel Brasil de qualquer participação.

. Se isto acontecer, será uma punhalada nas costas do engenheiro Oscar Coester e sua empresa, boicotados nos últimos 35 anos por interesses empresariais e políticos contrariados pelo uso maciço da nova tecnologia.É fácil perceber quem perderá com sistemas iguais implementados em toda Porto Alegre, com vias elevadas até mesmo sobre regiões como o riacho Ipiranga, ligando a Viamão, sem perturbar o tráfego de veículos e de pessoas. 

. Esta é a verdadeira razão da formação do grupo de trabalho. Daí todo o sigilo que a coisa está sendo feita.