Sem Tarso no Piratini, a RBS já aposta em novos pedágios no RS. "Que vengan !", diz a editora de Política, Rosane Oliveira.

A editora de Política da RBS, Rosane Oliveira, revela na edição de hoje do jornal Zero Hora que não é nem um pouco dogmática quando o PT não é governo no RS.

Ela se adapta de maneiras lenta, gradual e segura.

Como as teses do novo governo contemplam a multiplicação de pedágios no Estado, a editora passou a defendê-los, o que não fez durante todo o governo Tarso Genro, que acabou com todos que existiam, mas somente os privados.

Leia este trecho do comentário de hoje da jornalista:

Se é para a segurança que voltem os pedágios. Com preços justos e exigência de obras que os antigos contratos não tinham. De nada adianta berrar que pagamos um IPVA caríssimo e outros tantos impostos e que a responsabilidade deveria ser do poder público. Sabemos que governos falidos não investirão o que é necessário em estradas e que as concessões são a alternativa. Não há pedágio mais caro do que a perda de vidas em consequência da má conservação de vias em um país que, no passado, fez a opção equivocada pelo modal rodoviário e acabou com os trens de passageiros.

Quando assumiu o Piratini, Tarso Genro sabia que os contratos tão criticados pelo PT terminariam durante o seu governo. Poderia ter feito nova licitação, em condições melhores, mas preferiu criar uma estatal, a EGR, e devolver as rodovias federais à União. O Dnit demorou para fazer os contratos de conservação e o resultado são estradas que lembram crateras lunares.

José Ivo Sartori diz que fará concessões em parceria com o governo federal, mas não demonstra pressa. Em nove meses, já poderia ter licitado estradas estaduais, como a ERS-324, a Estrada da Morte, que deverá ser assumida por uma emrpesa privada no trecho entre Passo Fundo e Nova Prata. O que está esperando, não se sabe.