É enorme a reação contra irracional decisão do governo Dilma de paralisar ampliação do Salgado Filho

Depois de uma novela interminável, tudo em função da incúria dos governos federal e estadual (o município fez a sua parte), a ampliação da pista paralisou, porque se "descobriu" que o terreno precisaria de tratamento especial, elevando o custo da obra para R$ 660 milhões, segundo o ministro Padilha. O valor não passa de conversa de botequim. É este o dinheiro que o governo Dilma não quer investir, buscando desculpas esfarrapadas para não tocar a obra. Dilma fez gestão perdulária no primeiro mandato, tem que ajustar as contas e quer que os gaúchos paguem a conta. Desta forma, prefere jogar fora os R$ 121 milhões investidos ali pela prefeitura.

Durante bota parte do final de semana, o editor conversou longamente com personalidades como o ex-prefeito José Fogaça e o ex-secretário Clóvis Magalhães, com quem almoçou, mas também ouviu outros protagonistas que têm trabalhado duramente na defesa da ampliação das instalações e da pista do aeroporto Salgado Filho, cujos trabalhos decidiu interromper o ministro Eliseu Padilha, por ordem da presidente Dilma Roussef.

. O prefeito conformou-se imediatamente com o que disse o ministro, mas Sartori m andou estudar o caso.

. Ele admitiu a posição do governo de privatizar tudo e garantir a construção de novo aeroporto em Portão, como se as duas coisas fôssem excludentes, o que não são. 

. O editor fez uma visita guiada pelo então prefeito Fogaça em 2006, quando a prefeitura iniciava a remoção de centenas de famílias que vivam na Vila Dique, em área que fica na cabeceira da pista ampliada. A remoção da vila contígua, a Nazaré, 1.770 famílias, ficou como responsabilidade do governo estadual, que nunca se moveu.

. No link a seguir, o leitor poderá acompanhar também o primeiro bloco do programa Conversas Cruzadas, TV Com, RBS, do dia 15, antes de conhecida a posição final do ministro, que só foi anunciada na sexta-feira. Informações preciosas estão ali, como revelações sobre dados técnicos fornecidos pelo Plano Diretor implementado pela Infraero e que justifica plenamente a existência do Salgado Filho para os próximos 30 anos, quando o número de passageiros iria para 27 milhões por ano, muito mais do que os 9 milhões do ano passado. Isto sem falar no aumento geométrico do volume de cargas. É claro que tudo isto dependerá da ampliação das instalações atuais, em andamento, mas também da pista, obra paralisada.

. O jornal Zero Hora de hoje fala em desperdício de R$ 121 milhões na área, caso seja mantida a posição de Padilha de paralisar a expansão da pista. É dinheiro que já foi investido ali, tudo com o propósito de viabilizxá-la. São desapropriações e reassentamentos de casas da Vila Dique e da Vila Floresta, sem contar a ampliação do terminal de cargas, que justamente daria suporte aos aviões de grande porte que viriam para Porto Alegre. 

CLIQUE AQUI para ver bloco 1 do programa Conversas Cruzadas. Preste atenção ao depoimento do ex-diretor do Departamento Aeroviário do Estado.