Incrível! No país da jabuticaba agora temos a polícia aeronáutica. O CENIPA serve para quê? Isto é o mesmo que o FBI emitir laudo sobre acidente de avião. Se fosse o NTSB norte americano ainda poderíamos levar fé por que em menos de seis meses, e não em dois anos, teríamos uma resposta definitiva e conclusiva.
E eu acredito nessa história. Esse piloto era muito experiente, fazia seguido viagens para aquele local, já que seu patrão tinha casa lá. Vão contar outra história.
Baixa visibilidade é diferente de visibilidade nula. Baixa visibilidade se opera com instrumentos e não "ou vai ou racha". ........ Acontece que o pequeno aeroporto de Parati não possue instrumento nenhum além do olho do piloto....e nem é o primeiro avião a cair por ali....Com chuva esse aeroporto é muito perigoso....
7 comentários:
lembrando que o piloto dava palestras sobre como operar naquela pista com baixa visibilidade... Vai ver esqueceu!
Que nada, aquele avião teve uma CÃIMBRA TERRÍVEL E CAIU!
Baixa visibilidade é diferente de visibilidade nula. Baixa visibilidade se opera com instrumentos e não "ou vai ou racha".
Incrível!
No país da jabuticaba agora temos a polícia aeronáutica.
O CENIPA serve para quê?
Isto é o mesmo que o FBI emitir laudo sobre acidente de avião.
Se fosse o NTSB norte americano ainda poderíamos levar fé por que em menos de seis meses, e não em dois anos, teríamos uma resposta definitiva e conclusiva.
Foi coincidência do momento.
E eu acredito nessa história. Esse piloto era muito experiente, fazia seguido viagens para aquele local, já que seu patrão tinha casa lá. Vão contar outra história.
Baixa visibilidade é diferente de visibilidade nula. Baixa visibilidade se opera com instrumentos e não "ou vai ou racha". ........ Acontece que o pequeno aeroporto de Parati não possue instrumento nenhum além do olho do piloto....e nem é o primeiro avião a cair por ali....Com chuva esse aeroporto é muito perigoso....
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