Governo Tarso apóia US$ 1 bi do BNES para porto uruguaio concorrente de Rio Grande, tudo em nome do "internacionalismo proletário"

O governo Tarso Genro, PT, não se importa que o governo brasileiro, via BNDES, passe US$ 1 bilhão para o governo uruguaio construir um moderno porto em Rocha, que vai disputar carga diretamente com o porto de Rio Grande, causando graves prejuízos à economia do RS, conforme estimam os empresários Willen Mantelli (Associação Brasileira de Portos) e Ricardo Portela, Fiergs.

.O secretário estadual de Infraestrutura e Logística, João Victor Domingues acha mais importante a solidariedade comunista internacionalista do governo frederal do PT:

 - O Rio Grande do Sul não será prejudicado economicamente com a construção do porto uruguaio e o apoio do BNDES se justifica porque ajuda o Brasil a consolidar a posição de liderança na América Latina.

. É tudo em nome da solidariedade proletária internacional. 

. Foi a mesma justificativa que o governo deu ao investir no porto de Mariel, Cuba, que não tem nada a ver com os objetrivos econômicos estratégicos do Brasil, já que Cuba não representa nada economicamente e nem logisticamente é rota de passagem para lugar algum de interesse comercial do Brasil. A idéia de usar Mariel para atingir o Canal do Panamá é até idiota, porque se isto fosse verdade, melhor seria Miami, mas nem isto interessa, porque os navios teriam que voltar e não seguir em frente ou ir para os lados.  

. A construção de um superporto no Uruguai pode levar para as bandas orientais parte da produção escoada hoje no sul e sudeste do Brasil e acarretar prejuízos para o porto de Rio Grande. O terminal em Rocha, cidade a 84 quilômetros da fronteira com o Estado, pode ser financiado com dinheiro dos brasileiros.

. O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) financiará a Odebrecht para a instalação de um porto na localidade de Rocha.  Em entrevista ao jornal uruguaio República, em janeiro, o presidente uruguaio, José Mujica, afirmou que o Brasil financiaria 80% do porto, que deve começar a ser construído em 2015. O percentual equivale ao suposto aporte bilionário do banco. "O Brasil nos deu e nos dará uma grande mão com esse trabalho. O Uruguai não tem a capacidade para financiar isso por si só e depende, por enquanto, de ajuda externa", disse Mujica à época.