Os números levantados pelo editor sobre os quatro pólos comunitários de pedágio parecem dar razão ao PDT e ao deputado Alexandre Postal, quando avisam que a proposta de criação de uma nova estatal, a EGR, a Empresa Gaúcha de Rodovias, não passa mesmo de uma grande bobagem.
. Na verdade, um desperdício de dinheiro público.
. E um antro de empreguismo partidário.
. O Daer já faz isto – e faz bem. Se a EGR sair, o Daer ficará por trás da estatal, tocando o dever de casa, porque tem expertise na área.
. O governo atual não disponibilizou os dados do ano passado e nem os deste ano, mas examinando-se uma série histórica que começa em 2004, percebe-se que os quatro pedágios mantêm uma trajetória de crescimento regular na arrecadação e nas despesas operacionais, mas demontram discrepâncias em relação aos investimentos nas estradas, sempre aquém do que permitiriam seus próprios recursos, o que significa que o governo tem metido a mão em sobras importantes.
. Isto dificilmente mudou em 2011 e 2012, embora o novo governo do PT prossiga sonegando os dados.
. No total, em 2010, a arrecadação com os pólos de Campo Bom, Portão e Coxilha, chegou a R$ 40,1 milhões. Deste total, R$ 6,6 milhões foram para gastos operacionais e R$ 25,3 milhões para investimentos.
. 2010 foi um ano de eleições e até por isto os investimentos foram mais altos, mas assim mesmo sobrou dinheiro.
. Num período de sete anos, o governo meteu a mão em R$ 67 milhões. Este dinheiro poderia ter todo ele investido nas próprias estradas pedagiadas, mas não foi e ninguém explicou onde foi parar.
. Se é para expurgar as empresas privadas da área de concessões de estradas, mais vale a pena transformar todas as estradas pedagiadas em pedágios comunitários, porém com regras mais definidas sobre arrecadação, operações e investimentos. O modelo atual de pedágios comunitários, criado no governo do PDT, é muito bom e funciona, embora tenha que ser ajustado, até para impedir que os recursos sejam vampirizados pelo Tesouro.
