Governo federal avança em concessão de estradas à iniciativa privada no país, enquanto o RS fica de fora

Conforme o editor já tinha adiantado no meio da semana, para BRs gaúchas serem incluídas no programa do Palácio do Planalto, avalia-se que dependeria de aceno do governo estadual, mas o governador Tarso Genro e o PT do RS não querem nem ouvir falar em privatizações e pedágios. Com isto, o Estado terá rodovias públicas em mau estado e sem novos investimentos significativos nas estradas estaduais e federais. A reportagem a seguir é do jornal Zero Hora de hoje e confirma tudo que o editor vem publicando:

Quando o leilão de concessão da BR-040, rodovia entre Brasília e Juiz de Fora (MG), for definido nesta sexta-feira, será o quinto caso de entrega de rodovias à iniciativa privada no programa do governo federal que começou desacreditado, mas se consolidou. Enquanto o Palácio do Planalto leva adiante as concessões de estradas em outras regiões do país conciliando tarifas bem abaixo das cobradas nos pedágios gaúchos e o compromisso de serem duplicadas, não há qualquer perspectiva de que as BRs no Rio Grande do Sul possam ter igual destino.

. No Estado, a maior parte das rodovias federais concedidas à iniciativa privada há 15 anos já foram ou serão devolvidas ainda este mês à União para serem administradas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Embora pelo menos três rodovias BRs 290, 386 e 285 tenham o potencial de despertar o interesse de investidores no curto prazo, segundo Ministério dos Transportes não há posição sobre serem incluídas em futuros planos de concessão.

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