30% da frota de ônibus da Carris, Porto Alegre, está nas oficinas. A Carris está bichada há muitos anos e só sobrevive com injeção de fortes subsídios.
Exemplo de "eficiência" de empresa estatal!!! Todas caminham neste sentido... primeiro os "dereito dos foncionário", depois a manipulação dos pelegos, a seguir o tudo pelo voto dos populistas... depois vem a falência e o Estado e o contribuinte que paguem a conta!!! Socialista populista só sabe gastar o dinheiro dos outros enquanto ele existir!!! Mas, o dinheiro está terminando, portanto, hora de acordar e cair na real!!!
Nenhum subsídio para a CARRIS ! Chega de ineficiência e gastos ! Fecha, vende, privatiza, concede e transfere os funcionários que tenham estabilidade para outros setores onde possam ser úteis.
Te sugiro investigar mais a fundo. Os 30% da Carris parados são onibus da Volvo (empresa privada). E estão paradas por que não tem peças. A única fornecedora é Dipesul, que é contratada sem licitação pois é a unica fornecedora homologada pela Volvo. Ocorre que essa empresa privada chamada Dipesul, não quer assinar contrato com a Carris nos termos da lei para fornecer peças. Então como fica? A Carris quer pagar as peças e comprar, mas precisa obedecer a Lei. A Dipesul não quer obedecer a o que diz a 8666. E a culpa é da Carris? A lei é retrograda, a Dipesul é monopolista e você larga uma dessas como se a culpa fosse da Carris? Poxa, vá se informar antes de falar essas coisas. É o mínimo que se espera de um jornalista, que se informe melhor antes de sair falando as coisas. Uma coisa está certa, ela está bichada a anos, principalmente no periodo do governo Mello/Fortunati, do teu velho PMDB.
Está mais do que na hora de acabar com essa hemorragia financeira. Se fechar, já pára de dar prejuízo. Vendendo então, ainda arrecada-se um pilas. Quem é sério e paga impostos não aguenta mais carregar esses "fardos sociais". Que o estado seja mínimo, pois a pobreza do RS não pára de aumentar!
É dever do gestor buscar ter o controle de seus equipamentos. Por que não foram feitos contratos para manutenção? Ou contratados profissionais próprios para isso? O que me vem a mente é que os gestores querem, mesmo, criar uma situação insustentável para, depois, vender a preço vil a companhia. Com um acerto bom para todas as partes, exceto os funcionários e a população.
Duvido que o prefeito vai privatizar a Caris. Os partidos aliados jamais vão abrir mão de apetitosas diretorias e inúmeros CCs, que para estes políticos é o que conta
O Napoleão Júnior está tratando a Carris à míngua para poder vendê-la a preço de banana para os tubarões do transporte coletivo de Porto Alegre. Uma moderna usina de asfalta do prefeitura de Porto Alegre está atirada às traças. Enquanto isto as empreiteiras de pavimentação estão se esbaldando e as ruas da cidade cada vez mais esburacadas.
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É muita embromação, vende logo esta m....
ResponderExcluirExemplo de "eficiência" de empresa estatal!!!
ResponderExcluirTodas caminham neste sentido... primeiro os "dereito dos foncionário", depois a manipulação dos pelegos, a seguir o tudo pelo voto dos populistas... depois vem a falência e o Estado e o contribuinte que paguem a conta!!!
Socialista populista só sabe gastar o dinheiro dos outros enquanto ele existir!!!
Mas, o dinheiro está terminando, portanto, hora de acordar e cair na real!!!
Dá-lhe Marchezan!!!
ResponderExcluirAcaba com esta mamata dos "foncionário" e pelegos!!!
Nenhum subsídio para a CARRIS ! Chega de ineficiência e gastos ! Fecha, vende, privatiza, concede e transfere os funcionários que tenham estabilidade para outros setores onde possam ser úteis.
ResponderExcluirTe sugiro investigar mais a fundo. Os 30% da Carris parados são onibus da Volvo (empresa privada). E estão paradas por que não tem peças. A única fornecedora é Dipesul, que é contratada sem licitação pois é a unica fornecedora homologada pela Volvo. Ocorre que essa empresa privada chamada Dipesul, não quer assinar contrato com a Carris nos termos da lei para fornecer peças. Então como fica? A Carris quer pagar as peças e comprar, mas precisa obedecer a Lei. A Dipesul não quer obedecer a o que diz a 8666. E a culpa é da Carris? A lei é retrograda, a Dipesul é monopolista e você larga uma dessas como se a culpa fosse da Carris? Poxa, vá se informar antes de falar essas coisas. É o mínimo que se espera de um jornalista, que se informe melhor antes de sair falando as coisas. Uma coisa está certa, ela está bichada a anos, principalmente no periodo do governo Mello/Fortunati, do teu velho PMDB.
ResponderExcluirEstá mais do que na hora de acabar com essa hemorragia financeira. Se fechar, já pára de dar prejuízo.
ResponderExcluirVendendo então, ainda arrecada-se um pilas.
Quem é sério e paga impostos não aguenta mais carregar esses "fardos sociais".
Que o estado seja mínimo, pois a pobreza do RS não pára de aumentar!
É dever do gestor buscar ter o controle de seus equipamentos. Por que não foram feitos contratos para manutenção? Ou contratados profissionais próprios para isso?
ResponderExcluirO que me vem a mente é que os gestores querem, mesmo, criar uma situação insustentável para, depois, vender a preço vil a companhia.
Com um acerto bom para todas as partes, exceto os funcionários e a população.
Duvido que o prefeito vai privatizar a Caris.
ResponderExcluirOs partidos aliados jamais vão abrir mão de apetitosas diretorias e inúmeros CCs, que para estes políticos é o que conta
TOMARA QUE CONTINUE EM GREVE.
ResponderExcluirAnônimo das 11:33, monopólio em venda de peças foi demais! Conta outra! Além disso, a própria lei 8.666/93 traz alternativas para essa situação.
ResponderExcluirÉ uma empresa que já tá virada num museu. Fechem essa naba !!!
ResponderExcluirO Napoleão Júnior está tratando a Carris à míngua para poder vendê-la a preço de banana para os tubarões do transporte coletivo de Porto Alegre.
ResponderExcluirUma moderna usina de asfalta do prefeitura de Porto Alegre está atirada às traças. Enquanto isto as empreiteiras de pavimentação estão se esbaldando e as ruas da cidade cada vez mais esburacadas.