Projeto do metrô de Porto Alegre terá cinco propostas nesta terça-feira

O mapa ao lado é da primeira etapa, objeto da atual licicitação. Nele ainda aparece o terminal Fiergs, mas a linha não irá até lá, encerrando no chamado Triângulo da Assis Brasil. 


Será nesta terça-feira a entrega dos estudos da Manifestação de Interesse da Iniciativa Privada para o Metrô de Porto Alegre.

. Os projetos da ATP Engenharia (SP), CR Almeida (PR), Invenpar/Odebrecht (RJ), Triunfo Engenharia (PR) e Queiroz Galvão (RJ) vão subsidiar o edital de licitação e a minuta de contrato da Parceria Público-Privada (PPP). Esse edital é que vai definir o vencedor da PPP, responsável pelo projeto executivo e obra (estimada em cinco anos), e a operação e manutenção da linha do Metrô por 25 anos.

. O projeto MetrôPoa é orçado em R$ 4,84 bilhões. Desse valor, o Governo Federal promete destinar R$ 1,77 bilhão, o governo estadual entra com R$ 1,08 bilhão, a Prefeitura Municipal com R$ 690 milhões e o parceiro privado com R$ 1,30 bilhão. A Prefeitura ainda deve arcar com R$ 195 milhões com desapropriações e R$ 500 milhões (25 parcelas de R$ 20 milhões anuais) como contraprestação.


7 comentários:

  1. Políbio,

    Esta ai uma bela maneira de jogar dinheiro fora em propaganda política.

    Porto Alegre NÃO necessita de metro!!

    O problema da cidade é outro.

    JulioK

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  2. QUANDO FIZERAM A AV. FARRAPOS DISSERAM QUE O GESTOR ERA DOIDO, POIS NÃO HAVIA TRANSITO PARA AQUELA ENORME AVENIDA, DEPOIS FICOU PROVADO QUE O CARA TINHA RAZÃO, MAS NO CASO DO METRÔ É INSANIDADE A CIDADE JÁ CRESCEU ATÉ SEU LIMITE PARA AQUELE LADO, ACREDITO QUE PARA A ZONA SUL(NÃO MORO NA REGIÃO)É QUE DEVE SER ENDEREÇADO ESTE METRÔ, POIS ESTÁ EM FRANCO CRESCIMENTO E TEM MUITO MAIS ESPAÇO PARA NOVOS EMPREENDIMENTOS. TAMBÉM ACREDITO QUE ESTE METRÔ VAI ACABAR COM AS FINANÇAS DO MUNICÍPIO, CUSTARÁ TRÊS VEZES MAIS E MORREREI SEM VER A CONCLUSÃO DESTA OBRA.


    EDUARDO MENEZES

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  3. Burrice ter duas linhas paralelas Trensurb/Metrô entre o terminal Cairú e o Centro de Porto Alegre.
    Devem fazer conexão entre o futuro metrô e a Trensurb no terminal Cairú. Gente burra.

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  4. hélio a.p. carneiro21 de abril de 2014 às 13:37

    Políbio, a repartição do investimento inicial está definida. Resta saber quem bancará os inevitáveis acréscimos de custos da obra. Além disto temos de saber, também, quem arcará com os subsídios tarifários, se o município, o estado ou a união.

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  5. Hélio. Não haverá subsidio tarifário. Será uma PPP - Parceria Público-Privada. A mesma empresa que construir o metrô, administrará a nova empresa e quem definirá o preço da passagem, que será em torno de R$3,50. Nesta oportunidade a Trensurb será englobada no negócio. Não teremos metrô administrado por empresa pública.

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  6. Sou gaúcho residente em Recife.aqui temos duas linhas de metrô com aprox 45km de extensão. São umas 15 estações de integração inclusive as que estão em construção, com ônibus e que transportam mais de 500 mil pessoas por dia.
    Sou usuário constante. Deixo carro na estação e vou ao centro somente de metrô. As pessoas mudam de hábito ante o conforto ar condicionado rapidez....
    Visitem METROREC.COM.BR
    É um novo conceito.

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  7. Para uma cidade que não possui uma perimetral de norte a sul, fazer um metrô é como começar a casa pelo telhado e esquecer as fundações. Mas é Brasil e neste mundo de macunaíma nada deve ser surpresa.

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