Prejuízos são pontuais... o problema é a gestão ineficiente, o apadrinhamento político, os cabides de emprego para incompetentes, as negociatas, o aparelhamento a corrupção, e por aí vai!!!
Faltou colocar ai os salarios altos e inúmeros privilégios recebidos pelo funcionalismo. Tenho certeza que tem motorista de onibus ganhando mais que diretor do setor privado
O discurso do prejuízo é inerente ao setor, mas ninguém entrega ou abandona as concessões. A carris agrega o peso da empresa pública.Tem que submeter-se a ritos e leis diferenciadas e isso, tem um custo significativo.A Carris é viável sim, basta mudar seu modelo de gestão. O balanço atual, mostra que não houve evolução do aporte da PMPA nos exercícios de 14 á 16. Mesmo com o aumento dos salários e dos insumos, entre tantos outros, a companha consegui manter o custeio, sem elevar o endividamento. Isto,na iniciativa privada é sinal de recuperação. A carris deixou de faturar em 2016, r $65.000.000,00 com a gratuidade no segundo embarque. A companhia sozinha transporta 35% deste benefício. Ora, não precisa ser economista para fazer uma simples conta de subtrair. Perdeu 65 recebeu de aporte 51.7, poderia ter deixado um superavit de 13.3 e não ter tido o aporte. Batava vontade política. A retirada da gratuidade na segunada passagem, aliada ao aumento da idade mínima para 65 anos do beneficio ao idoso, como determina a lei federal, vão trazer o reequilíbrio das contas da companhia.Entre tantos equivocos, acertou o prefeito com essas medidas.Em um ano as coisas serão diferentes e os graficos da carris, se bem administrada, já poderão indicar a continuidade da recuperação. Mas duvido que isso aconteça, já que a diretoria que lá está, tem a determinação do prefeito da preparar a privatização da companhia.Mesmo que signifique fatia-la . Vamos aguardar os proximos raunds.
Estamos cansados desta ineficiencia e PREJUIZO JA PASSOU DA HORA D PROIVATIZAR CHEGA DE DEIXAR NAS GARRAS DE GENTE INEFICIENTE Q SAO COLOCADOS P MAMAR ALTOS SALARIOS PAGOS POR NÓS, TEM Q FAZER COMO NOS PAISES DE 1 MUNDO, FALANDO NISTO ===ESTATAIS EM NOSSO PAIS SÓ DAO PREJUIZO E SERVEM P CABIDE D EMPREGO = POBRE BRASIL , PASSEM A REGUA E PRIVATIZEM
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Prejuízos são pontuais... o problema é a gestão ineficiente, o apadrinhamento político, os cabides de emprego para incompetentes, as negociatas, o aparelhamento a corrupção, e por aí vai!!!
ResponderExcluirFaltou colocar ai os salarios altos e inúmeros privilégios recebidos pelo funcionalismo. Tenho certeza que tem motorista de onibus ganhando mais que diretor do setor privado
ExcluirMas as privadas não vivem dizendo que também tem prejuízos???
ResponderExcluirÉ verdade, mas ai quem arca com as consequências são as próprias empresas, naoa populacao toda.
ExcluirTolinho esse menino...
ExcluirO problema é ser estatal! A raiz de todos os problemas está aí! Não há o menor risco da Carris apresentar resultado positivo enquanto estatal.
ResponderExcluirO discurso do prejuízo é inerente ao setor, mas ninguém entrega ou abandona as concessões. A carris agrega o peso da empresa pública.Tem que submeter-se a ritos e leis diferenciadas e isso, tem um custo significativo.A Carris é viável sim, basta mudar seu modelo de gestão. O balanço atual, mostra que não houve evolução do aporte da PMPA nos exercícios de 14 á 16. Mesmo com o aumento dos salários e dos insumos, entre tantos outros, a companha consegui manter o custeio, sem elevar o endividamento. Isto,na iniciativa privada é sinal de recuperação. A carris deixou de faturar em 2016, r $65.000.000,00 com a gratuidade no segundo embarque. A companhia sozinha transporta 35% deste benefício. Ora, não precisa ser economista para fazer uma simples conta de subtrair. Perdeu 65 recebeu de aporte 51.7, poderia ter deixado um superavit de 13.3 e não ter tido o aporte. Batava vontade política. A retirada da gratuidade na segunada passagem, aliada ao aumento da idade mínima para 65 anos do beneficio ao idoso, como determina a lei federal, vão trazer o reequilíbrio das contas da companhia.Entre tantos equivocos, acertou o prefeito com essas medidas.Em um ano as coisas serão diferentes e os graficos da carris, se bem administrada, já poderão indicar a continuidade da recuperação. Mas duvido que isso aconteça, já que a diretoria que lá está, tem a determinação do prefeito da preparar a privatização da companhia.Mesmo que signifique fatia-la . Vamos aguardar os proximos raunds.
ResponderExcluirEstamos cansados desta ineficiencia e PREJUIZO JA PASSOU DA HORA D PROIVATIZAR CHEGA DE DEIXAR NAS GARRAS DE GENTE INEFICIENTE Q SAO COLOCADOS P MAMAR ALTOS SALARIOS PAGOS POR NÓS, TEM Q FAZER COMO NOS PAISES DE 1 MUNDO, FALANDO NISTO ===ESTATAIS EM NOSSO PAIS SÓ DAO PREJUIZO E SERVEM P CABIDE D EMPREGO = POBRE BRASIL , PASSEM A REGUA E PRIVATIZEM
ResponderExcluirChora Polibio, não venderam.
ResponderExcluirMais empresários para dar aquela mãozinha amiga na ora do voto.
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