Embora a nota do BNDES garanta que não tem pedido algum
de financiamento sob exame, isto não significa que o governo brasileiro não
esteja de fato encaminhando alguma forma de apoio decisivo ao projeto de US$
500 milhões para a implantação do superporto de Rocha, Uruguai.
. A mídia não diz de quem é o projeto - que já está
pronto - mas ele é da Odebrecht. Todo mundo sabe disto no meio que trabalha com
cargas nacionais e internacionais.
. A nota do BNDES é escapista e passa a impressão de que
o governo Dilma não em nada a ver com o assunto, mas a Secretaria de Portos da
Presidência da República admite que a proposta está em estágio inicial de
cooperação técnica entre os países, sem entrar em detalhes de engenharia. Os
uruguaios já pediram auxílio ao Instituto Nacional de Pesquisas Hidroviárias
(INPH), vinculado à secretaria, para projetos iniciais de sedimentologia e
hidrografia.
.Com calado de 20 metros de profundidade, superior ao de
portos brasileiros, Rocha terá condições de receber navios maiores com custos
menores. As condições aguçam o interesse brasileiro, em especial diante da
busca uruguaia por outros países para auxiliar na construção. Os vizinhos já
negociaram com China e ofereceram saídas marítimas para Paraguai e Bolívia.
.Segundo o jornal uruguaio El Pais, em dezembro de 2013 o
então ministro do Desenvolvimento, Fernando Pimentel, indicou o repasse de US$
500 milhões por meio de um fundo do Mercosul. Outra parte poderia vir do Banco
Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Em nota divulgada nesta
terça-feira, o banco negou qualquer negociação oficial para financiar a
construção do porto uruguaio. Assim, a instituição não comenta valores, que
chegariam a US$ 1 bilhão, segundo reportagem do jornal O Globo.
- Para que o BNDES possa financiar o terminal, uma
empreiteira brasileira teria de assumir a construção, já que o banco não
repassa recursos ao governo beneficiado, mas à empresa responsável pela obra. Isto explica a presença da Odebrecht no negócio.
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