Sempre que ocorrem aumentos relevantes no preço do combustível, os efeitos nas operações são imediatos. O custo por quilômetro rodado cresce rapidamente, reduz as margens das transportadoras e exige a revisão das tarifas de frete para restabelecer o equilíbrio econômico das operações. Diesel responde por até 45% do custo do transporte e pode levar à readequação das tarifas de frete
Caso o atual patamar de preços se mantenha, parte desses aumentos deverá ser repassada às tarifas de transporte, já que o combustível é o principal componente do custo logístico.
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A participação comum dos comunistas concorda?
ResponderExcluirOu o Brasil acaba com a saúva ou a saúva acaba com o Brasil.
ResponderExcluirExiste um filme bem antigo que tratava desse tema.
A principal saúva tá moribunda lá na papudinha
Excluiróbvio...
ResponderExcluirRepassado pra tudo,até pro café da padaria. Este é o cachaceiro,que pensa que governa.
ResponderExcluirÓbvio, só imbecis mau caráter como LULADRÃO e BOULES não entendem isso.
ResponderExcluirTenho medo que o preço do diesel chega a 8,50 ao litro e com aumentos diários igual no governo Bolsonaro
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